Bruno Senna

Bruno Senna Lalli (lahir di São Paulo, Brazil, 15 Oktober 1983) yaitu seorang pembalap Formula 1 asal Brazil. Ia adalah keponakan legenda Formula 1 yang tewas di Imola 1994, yang juga adalah mantan juara dunia F1 tiga kali, Ayrton Senna. Ibunya, yang juga dijadikan manajer karier Bruno, yaitu kerabat yang lebih muda Ayrton, yaitu Viviane. Ayah Bruno, Flavio Lalli (alm), tewas dalam sebuah kecelakaan sepeda motor jalan raya di 1995. Manajer bidang usaha Senna kala ini yaitu mantan rekan setim Ayrton semasa masih di tim McLaren-Honda, Gerhard Berger.

Senna memulai debut F1-nya di GP Bahrain 2010 bersama tim Hispania Racing. Selama satu musim penuh, Senna gagal meraih angka dan bertambah banyak berkutat di barisan belakang. Untuk musim 2011 ia berubah dijadikan pembalap coba di tim Renault. Senna kemudian dipanggil turun membalap sejak GP Belgia sampai kesudahan musim. Untuk musim 2012, Senna hendak membalap untuk tim Williams menggantikan Rubens Barrichello.

Profil

Bruno Senna Lalli lahir dari keluarga yang sarat dengan gen otomotif, dimana pamannya, Ayrton Senna adalah pembalap F1 Brazil tersukses di era 1980-an sampai pertengahan 1990-an. Ayah Bruno sendiri, Flavio, sangat menggemari olahraga berbahaya ini, dimana ia sering mengikuti area balap motor amatir di Sao Paulo.

Ketika Ayrton Senna keluar dari tim McLaren di kesudahan 1993, ia selalu berkata kepada wartawan:

Sejak Bruno memasuki usia tujuh tahun, Ayrton sering mendidiknya supaya mampu menguasai mobil balap, dengan cara melatihnya mengemudikan go-kart di tanah keluarga Senna di Sao Paulo. Kala itu, ibu Bruno, Viviane, sebenarnya tidak setuju atas rencana kakaknya tersebut, tetapi setelah melihat semangat dan komitmen Bruno untuk terus mengasah kemampuannya di dunia balap, akibatnya Viviane meluluhkan hatinya, dan memperbolehkan Bruno untuk dijadikan seorang pembalap.

Viviane lantas sempat khawatir bahwa anaknya juga hendak mengalami nasib yang sama seperti Ayrton yang tewas di Imola 1994, dan kemudian sang ayah yang tewas dalam kecelakaan jalan raya di 1995. Dalam sebuah wawancara dengan majalah F1 Racing, Viviane sempat menyebutkan bahwa jantungnya selalu berdetak kencang setiap kali melihat Bruno memasuki kokpit mobil balap. Bahkan Viviane selalu turut serta mengikuti kemanapun Bruno membalap sampai kala ini.

Pra-Formula 1

Bruno Senna membalap di area Formula 3 tahun 2006.

Pada musim 2004, setelah lulus dari area karting, Bruno sempat turun di area Formula BMW Inggris dengan bergabung bersama tim Carlin Motorsports, untuk enam balapan. Akibatnya cukup baik karena di setiap seri yang ia ikuti, Bruno selalu finish dengan satu angka.

Tahun 2005, Bruno pindah ke area F3 Inggris dengan bergabung bersama tim Raikkonen Robertson Racing. Akibatnya yaitu tiga podium finish di 7 balapan penghabisan jelang kesudahan musim, dan ia mempunyai di P10 klasemen kesudahan pembalap. Pada 2006 ia masih bertahan di tim tersebut bersama dua rekan setimnya, Mike Conway dan Oliver Jarvis. Bruno berhasil memenangi lima balapan. Yaitu dua kali menang di Oulton Park, satu kali di Donington, dan satu lagi di Mugello (Italia). Dari lima kemenangannya tersebut, tiga diantaranya ia raih dalam kondisi basah, yang lebih membuat penduduk yakin bahwa Bruno mirip dengan sang paman yang juga piawai di pelintasan basah. Selain di F3 Inggris, Bruno juga sempat turun di area F3 Australia yang digelar untuk mendukung area F1 GP Australia 2006, dimana kala itu ia berhasil memenangi tiga dari empat lomba. Ia juga turun di area Porsche Supercup di Monaco di tahun yang sama, sayangnya ia gagal finish akibat kerusakan kopling.

Musim 2007 Bruno turun di area GP2 Series dengan bergabung di tim Arden International. Akibatnya cukup baik dimana ia mampu menang sekali di Spanyol kala sprint race, dan dua kali raihan podium masing-masing di Magny-Cours, Perancis, dan Autodromo Monza, Italia. Dalam klasemen kesudahan, Bruno mempunyai di P8 dengan 34 poin. Di 2008 ia pindah ke tim iSport International, dimana ia turun di area GP2 dan GP2 Asia Series. Akibatnya di GP2 yaitu dua kali menang yaitu di Monaco dan Silverstone, dan memproduksi runner-up di kesudahan musim dengan 64pts. Sementara di GP2 Asia, ia mampu dua kali finish podium yaitu kala di Dubai dan di Indonesia, dengan hasil klasemen mempunyai di P5 dengan 23pts.

Formula 1

Bruno Senna membalap untuk tim Hispania Racing di musim F1 tahun 2010.

Bruno Senna dengan helm kuning polos di Belgia 2010.

Masa-masa coba

Bruno Senna pertama kali masuk radar F1 pada kala ia di ajak coba bersama Honda pada November 2008. Kala itu tersiar kabar bahwa ia hendak menemani Jenson Button untuk berlaga di F1 pada musim 2009. Sayangnya pada bulan Desember, Honda mengumumkan bahwa mereka hendak menarik diri dari F1 musim 2009. Ross Brawn yang kemudian mengambil alih tim Honda dan mengubahnya dijadikan Brawn GP lantas memutuskan bahwa ia hendak tetap mempertahankan duet Button dan Barrichello untuk musim 2009.

Setelah peluang membalap bersama Honda/Brawn hilang, Bruno lantas ditawari akad DTM oleh tim Mercedes-Benz dengan peluang memasukkan kursi tim McLaren di masa mendatang. Bruno lantas mendorong tawaran tersebut, karena ia tidak mau dibilang mencontek langkah karier pamannya yang juga pernah membalap di McLaren.^[2] Bruno lantas dihubung-hubungkan dengan peluang kursi di empat tim F1 baru: Team US F1, Campos Meta (kemudian bertukar nama dijadikan Hispania Racing), Manor GP, dan Lotus. Bruno juga sempat diisukan hendak membalap bersama tim Scuderia Toro Rosso (yang diketuai juga oleh Gerhard Berger) sebagai pengalih Sebastien Bourdais di pertengahan musim 2009 sebelum akibatnya yang muncul yaitu Jaime Alguersuari.

2010: Hispania Racing

Tanggal 30 Oktober 2009 diumumkan bahwa tim Campos Meta pimpinan Adrian Campos hendak menggunakan perbuatan baik Bruno Senna untuk membalap^[3] di tim debutan tersebut mulai musim 2010. Campos Meta kemudian bertukar nama dijadikan Hispania Racing setelah pergantian kepemilikan. Posisi Senna sebagai pembalap bertahan sampai 9 lomba pertama musim 2010. Ia kemudian ditukarkan oleh Sakon Yamamoto untuk Inggris sebelum akibatnya kembali di GP Jerman. Sampai kesudahan musim 2010, Senna gagal mencetak poin satu biji pun. Posisinya di HRT pun akibatnya tergusur oleh kehadiran Narain Karthikeyan dan Vitantonio Liuzzi.

2011: Lotus Renault GP

Bruno Senna mencetak poin F1 perdananya di Italia 2011.

Untuk musim 2011, Bruno Senna bergabung ke tim Lotus Renault GP sebagai pembalap coba. Pada 9 Februari 2011, diumumkan bahwa Senna hendak berbagi tempat bersama Nick Heidfeld untuk mengetes mobil Renault pada sesi latihan lepas sama sekali Jumat. Senna juga sempat masuk nominasi tim Renault untuk menggantikan Robert Kubica yang cedera, tetapi ia kalah oleh Heidfeld.

Beberapa hari menjelang balapan di Belgia akibatnya diumumkan bahwa Senna hendak masuk ke tim untuk menggantikan posisi Heidfeld.^[4] Beberapa rumor menyebutkan, Senna dapat mendapat kursi balapan karena mempunyai konsorsium asal Brasil yang membeli beberapa saham Genii Capital seharga 10 miliar dollar AS. Pada balapan debutnya di Belgia, Senna sukses menempati posisi 7 di kualifikasi dan kala balapan ia hanya mampu finish P13 gara-gara terlibat insiden dengan Jaime Alguersuari. Balapan selanjutnya di Italia, Senna berhasil finish P9 dan mencetak poin perdananya di area F1. Selanjutnya sampai musim 2011 akibatnya, Senna gagal meraih angka lagi. Ia mengaku kesulitan dengan pengendalian dan grip yang mempunyai di mobilnya.

2012: Williams F1

Tanggal 17 Januari 2011, Senna secara resmi diumumkan sebagai pembalap baru tim Williams F1 menggantikan Rubens Barrichello.^[5] Dengan hubungan emosional karena pamannya dahulu sempat membalap dan tewas kala sedang bersaing bersama Williams, Senna mengaku dirinya sempat berkonsultasi lama dengan keluarga besarnya di Brasil sebelum akibatnya menandatangani akad Williams.^[6] Senna dikabarkan membawa dana sponsor sebesar 14 juta dollar AS ke tim Williams.^[7]

Balapan beda

Le Mans Series

Senna sempat turun balapan dengan tim Oreca untuk area Le Mans 24 Hours 2009. Ia juga turun di area Le Mans Series, dimana dalam balapan debutnya di Catalunya 1000km, ia berhasil finish ketiga bersama rekan semobilnya, Stéphane Ortelli.

Statistik

Musim ke musim

• 2004: Formula BMW Inggris – Carlin Motorsports (6 poin)
• 2005: F3 Inggris – Double R Racing (posisi 10 klasemen)
• 2006: F3 Inggris – Double R Racing (lima kemenangan, posisi 3 klasemen)
• 2007: GP2 Series – Arden International (34 poin, posisi 8 klasemen)
• 2008: GP2 Series dan GP2 Asia Series – iSport International (64 poin, runner-up)
• 2009: Le Mans Series – Team Oreca
• 2010: Formula 1 – Hispania Racing (0 poin, posisi 23 klasemen)
• 2011: Formula 1 - Lotus Renault GP (2 poin, posisi 18 klasemen)

Hasil balapan Le Mans

Catatan kaki

Pranala luar

• Official site
• Pictures of Bruno's car on the Crash.net website
• Career details
• BBC Sport 'Meet the New Senna' 16 July 2008