McLaren

Team McLaren adalah salah satu tim balap Formula 1 yang berbasis di Woking, Inggris. Tim ini memulai debutnya di GP Monaco tahun 1966, dan sampai saat ini dijadikan salah satu tim di belakang Ferrari dan di depan Williams yang termasuk tersukses dalam sejarah Formula 1 dengan raihan 12 gelar pembalap (terakhir tahun 2008 lewat Lewis Hamilton) dan 8 gelar konstruktor (terakhir tahun 1998).

Pemasok mesin tim McLaren adalah pabrikan Jerman Mercedes-Benz (yang juga memasok mesin untuk tim pabrikannya sendiri yaitu Mercedes GP dan tim privateer Force India). Operasional tim saat ini diketuai oleh Martin Whitmarsh, dengan dua pembalap bertalenta yaitu Lewis Hamilton dan Jenson Button. Sponsor utama McLaren saat ini adalah provider GSM Vodafone.

Namun dibalik kesukesan yang telah diraih sampai ini, tersimpan juga cerita duka, dimana pada tahun 2007 tim McLaren dikemukakan melakukan kesalahan atas kepemilikan data mobil tim Ferrari. Sebagai hukumannya mereka terkena diskualifikasi dari kejuaraan alam konstruktor tahun tersebut.

Profil

Awal mula

Pria di balik sejarah tim silver arrows adalah Bruce McLaren. Pria lahir Auckland, New Zealand, itu mengawali karier balapnya di kampung halamannya pada menengah 1950-an. Debut Formula 1-nya dimulai pada 1959 bersama Cooper, dan dia menjuarai putaran terakhir musim sebagai pembalap Grand Prix termuda dalam usia 22. Terinspirasi oleh mantan rekan setimnya, Jack Brabham yang hengkang dan membangun tim sendiri, Bruce mendirikan 'Bruce McLaren Motor Racing Ltd.' dan membangun mobilnya sendiri. Mobil McLaren F1 bermesin Ford DFV itu mengawali debutnya pada 1966. Namun baru dua tahun kemudian berhasil mencatat kemenangan di Spa Francorchamps, dengan Bruce sendiri di balik kendali. Tragisnya, Bruce tewas dalam kecelakaan saat mengetes mobil balap M8 CanAm di Goodwood, Inggris pada 2 Juni 1970. Lantas, operasional tim diambilalih oleh Teddy Mayer dan Phil Kerr.

1970-an

Pada 1974, tim menjalin kerjasama dengan Philip Morris (Marlboro), dan meraih gelar juara alam pembalap dan konstruktor untuk pertama kalinya, bersama Emerson Fittipaldi. Duet Marlboro-McLaren kemudian dijadikan salah satu kerjasama sponsorship terlama dalam sejarah balap. Hubungan mereka habis pada 1995 ketika McLaren bergabung dengan Reemtsma (West). James Hunt kemudian menambah deretan trofi juara alam kedua untuk McLaren pada 1976

1980-an

Pada 1980 McLaren International didirikan saat tim bergabung dengan Project Four, organisasi tim Formula 2 profesional milik Ron Dennis. Di bawah pimpinan Dennis, dan John Barnard sebagai pimpinan desain tim, McLaren dijadikan daya dominan di menengah 1980-an. Dengan mesin Porsche-TAG Turbo mereka meraih tiga kali juara alam bersambung bersama Niki Lauda dan Alain Prost (dua kali) di 1984-1985-1986. Pindah ke mesin Honda pada 1988, tim menjuarai 15 dari 16 balapan bersama Prost dan Ayrton Senna –sebuah prestasi luarbiasa. Dan dominasi McLaren terus berlanjut hingga memproduksi empat gelar juara alam dan konstruktor bersambung, dengan Prost (1989) dan Senna (1988), (1990) dan (1991). Sehabis Honda, McLaren menjalin hubungan singkat dengan Ford kemudian Peugeot.

Meski tak meraih juara, McLaren masih bertahan di dua mulia hingga belakang 1993. Kerjasama baru dengan Mercedes-Benz di 1995 melahirkan kemajuan baru di tim. Masuknya desainer Adrian Newey di 1998 membantu ‘menyulap’ MP4-13 dijadikan rival berat dan mengantar Abrak Hakkinen dan David Coulthard mempersembahkan gelar juara alam sekaligus konstruktor. Hakkinen melanjutkan sukses kejuaraan di balik MP4-14 di 1999 dengan meraih juara alamnya yang kedua.

2000-an

Dominasi Ferrari dan Michael Schumacher yang makin kuat membuat McLaren gagal meraih gelar konstruktor di putaran terakhir. Musim 2000 dan 2001, McLaren terpaksa menelan kekecewaan yang belakang sekali suatu peristiwa reliabilitas mobil yang buruk dan dijadikan nomor dua sehabis Ferrari.

Di belakang 2001, Abrak Hakkinen mengumumkan pengunduran dirinya dan jabatannya ditukarkan oleh pembalap muda rekan senegaranya, Kimi Raikkonen. McLaren terpaksa puas dengan jabatan tiga konstruktor di belakang Ferrari dan Williams pada 2002. Di 2003, MP4-18A gagal diluncurkan yang belakang sekali suatu peristiwa masalah mekanis dan struktural, dan McLaren pulang mencatat jabatan ketiga konstruktor. Namun, Kimi Raikkonen mencatat prestasi cemerlang dengan dijadikan satu-satunya rival Michael Schumacher di putaran belakang.

Pada 2004 tim McLaren hanya bisa menjuarai satu balapan saja yaitu di GP Belgia. Diantara pesta pora yang diterapkan oleh tim Ferrari dalam menyambut gelar ketujuh Schumi, Kimi Raikkonen bisa menyelinap dan menjuarai lomba yang diwarnai safety car tersebut.

Pada 2005 tim McLaren diperkeras oleh duet Kimi Raikkonen dan Juan Pablo Montoya. Musim 2005 McLaren nyaris saja dijadikan juara alam untuk kategori konstruktor, tetapi gagal di beberapa balapan belakang dikarenakan masalah reliabilitas pada mesin Mercedes. Tim bahkan harus puas melihat Renault F1 dijadikan juara alam konstruktor.

Musim 2006 dengan duet pembalap yang sama sampai belakang GP AS, dimana Montoya hengkang sehabis bertikai dengan tim, McLaren gagal menjuarai satu lomba pun. Jabatan Monty ditukarkan oleh Alexander Wurz dan Pedro de la Rosa. Hasil terbaiknya adalah saat de la Rosa naik podium kedua di GP Hungaria di belakang sang juara Jenson Button. Kimi sendiri gagal finish gara-gara menyeruduk Vitantonio Liuzzi. Di belakang musim, Kimi belakangnya hengkang dari tim dan pindah ke Ferrari. Jabatannya di McLaren ditukarkan oleh Fernando Alonso.

Tahun 2007 selain diperkeras Fernando Alonso, tim McLaren juga mengisi barisan pembalapnya dengan debutan Lewis Hamilton. Dia adalah rookie pertama yang diambil McLaren sejak terakhir kali Michael Andretti pada tahun 1993. Sepanjang musim Hamilton tampil luar biasa, yang sayangnya malah dijadikan masalah bagi Fernando Alonso. Alonso dan Hamilton lantas sikut-sikutan di beberapa balapan, diantaranya di GP Hungaria saat Alonso menahan laju Lewis saat proses kualifikasi. Perang beradik-berkakak di McLaren ini kemudian dimanfaatkan dengan baik oleh tim Ferrari dan Kimi Raikkonen, yang belakangnya bisa mencuri gelar juara alam di balapan pamungkas di GP Brazil. Musim 2007 juga dijadikan musim malu bagi tim Inggris ini sehabis mereka ketahuan memiliki data rahasia tim Ferrari setebal 780 halaman yang dieksplorasi hadir di rumah Mike Coughlan. Coughlan memperoleh data tersebut dari Nigel Stepney, salah satu pegawai Ferrari. Sebagai hukumannya, McLaren lantas harus rela terdiskualifikasi dari kejuaran konstruktor, meskipun dua pembalapnya masih diperbolehkan dijadikan penantang gelar alam.

Musim 2008 sehabis menunggu selama sembilan tahun, belakangnya McLaren bisa pulang merasakan gelar juara alam pembalap lewat Lewis Hamilton. Meskipun saat itu dia harus bertarung sempit dengan Felipe Massa dari tim Ferrari. Di GP Hungaria juga tercatatkan sejarah, dimana rekan setim Lewis yaitu Heikki Kovalainen belakangnya bisa dijadikan Pembalap ke-100 yang bisa menjuarai lomba balap F1.

Tahun 2009 pulang McLaren mengalami kegagalan. Dimana tim konsumen mesin Mercedes yang lain yaitu Brawn GP bisa menjuarai beberapa balapan. Perbaikan pesat tanpa lelah yang ditunjukan oleh seluruh karyawan McLaren membawa hasil positif saat Lewis Hamilton berhasil juara di GP Hungaria dan GP Singapura.

Bedah tim

Personil saat ini

Mantan personel tim

Pembalap-pembalap terkenal

Sumber acuan

Pranala luar

• Situs resmi
• Situs resmi Yayasan Bruce McLaren
• Team McLaren dalam blog
• Teknologi McLaren yang bisa Anda nikmati saat ini